Điều kiện kinh doanh ô tô cho năm 2018 - Làm rõ những ý chính nghị định 116 của Chính Phủ

Các doanh nghiệp kinh doanh ô tô đã dự đoán từ trước Chính Phủ sẽ có những biện pháp hạn chế xe nhập khẩu cũng như tìm cách nâng giá xe nhập khẩu cho năm 2018 khi thuế nhập khẩu về 0%, mục đích để hỗ trợ cạnh tranh và thúc đẩy phát triển công nghiệp ô tô của nước nhà, vì vậy nghị định 116 ra đời là tất yếu. 

​Tuy nhiên, mặc dù các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô đã chuẩn bị sẵn tâm lý đón nhận nhưng không khỏi "sốc" vì những quy định hết sức ngặt nghèo của nghị định này.

Những nội dung chính của nghị định:

1/ Xe nhập khẩu phải có giấy chứng nhận kiểm định tại nước sản xuất khi nhập về Việt Nam.
Hiện nay hầu hết các nước xuất khẩu xe đều không cần giấy kiểm định cho xe xuất khẩu, các doanh nghiệp sẽ tự công bố và tự chịu trách nhiệm. Các nước chỉ cấp giấy kiểm định cho xe bán ra ở trong nước. Vì vậy, ngay cả với Toyota đây cũng là một rào cản hết sức khó khăn.

2/ Xe nhập khẩu phải được kiểm tra theo lô
Nếu trước đây xe nhập khẩu chỉ được kiểm tra theo mẫu, 1 - 2 năm sau khi có mẫu mới sẽ kiểm tra lại, thì nay sẽ  tiến hành kiểm tra theo từng lô nhập về. Việc kiểm tra an toàn kỹ thuật này đòi hỏi mất rất nhiều thời gian và chi phí, đầu tiên phải lấy 1 xe làm đại diện của lô nhập về chạy thử tối thiểu 3000 km, làm thêm các khâu kiểm tra khí thải, khi hoàn tất cũng mất vài tháng. Vì thế thời gian thông quan của xe sẽ tăng lên, các chi phí kiểm định, chi phí lưu kho tăng lên đáng kể ảnh hưởng lớn tới giá xe.

​3/ Quy định về triệu hồi xe
Các đơn vị kinh doanh xe nhập khẩu phải chứng minh được việc nhà sản xuất ủy quyền việc triệu hồi xe. Thực tế điều này chỉ có những nhà nhập khẩu chính hãng mới làm được.

Như vậy có thể thấy rõ với các điều kiện kinh doanh ô tô mới được quy định trong nghị định 116 thì ngay cả các nhà nhập khẩu chính hãng cũng khó lòng đáp ứng được ngay, nếu đáp ứng được thì doanh số cũng sẽ rất hạn chế, chi phí kinh doanh đội lên rất nhiều, hạn chế sức cạnh tranh. Các hãng xe sang, các dòng xe giá trị lớn nhập khẩu ngoài khu vực Đông Nam Á không thuộc diện miễn thuế nhập khẩu sẽ càng hạn chế  hơn nữa do chi phí sẽ đội lên cực cao nếu không muốn nói là không thể kinh doanh ở Việt Nam

Năm 2018 sắp đến, thuế nhập khẩu lui về 0%, nhưng có thể chắc chắn một điều rằng mức giảm thuế không thể bù cho các chi phí sắp phát sinh, và hoàn toàn không bất ngờ khi xe nhập khẩu tăng giá cao hơn năm 2017.

Toyota Hùng Vương